Compruebe si los pernos de conexión entre el cabrestante eléctrico de la etapa IP66 y el armadura ligera están apretados: se debe usar una llave de par para confirmar que el par cumple con los requisitos especificados en el manual del equipo (generalmente 25 - 30n ・ M; los estándares de torque pueden variar para diferentes modelos de cabrestas, por lo que el manual del producto prevalecerá). Si el par es insuficiente, aumente gradualmente la fuerza para alcanzar el valor estándar; Over - Torquing está prohibido para evitar la extracción de rosca de pernos. Si hay óxido en la superficie del perno o daño de rosca, reemplace el perno con un perno de resistencia - de la misma especificación inmediatamente (se recomienda usar altos pernos de resistencia - de grado 8.8 o más para que coincida con los requisitos de carga del equipo escénico).
Al mismo tiempo, verifique la condición estructural del soporte de suspensión: observe si el soporte está deformado o tiene grietas de soldadura (enfócate en la junta de soldadura entre el soporte y el cuerpo principal del cabrestante eléctrico de la etapa IP66; si se encuentran desprendimiento de soldadura o grietas, deje de usar el equipo y contacte el fabricante para mantener el mantenimiento). Compruebe si el pin de posicionamiento en el soporte está completamente insertado en su lugar (el pasador de posicionamiento debe insertarse completamente en el orificio del pasador sin soltar; si falta el pasador de posicionamiento, compleméntelo con una parte de repuesto del mismo modelo; usando otras varillas de metal como sustituto está prohibido). Si el cabrestante eléctrico de la etapa IP66 está conectado a la armadura de luz a través de un carrito de suspensión, también verifique si los rodillos del tranvía giran de manera flexible (empuja manualmente el tranvía para confirmar que se mueve suavemente sobre el armadura ligera sin atascar) y si hay ruido anormal de los rodamientos (si hay ruido, desorden, desordenado e inspirador de los rodamientos e inspectas de los rodamientos). Esto es para evitar que el cabrestante se incline o caiga debido a fallas en los componentes de la suspensión.
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